媒報道，謝霆鋒與王菲曾經愛得轟烈，分手後二人各自成家立室，最終齊齊經曆婚變，兜兜轉轉恢複單身。謝霆鋒日前飛抵法國，爲浙江衛視美食節目《十二道鋒 味》取景，碰巧王菲與好姊妹趙薇等人也在當地欣賞時裝周，加上有傳趙薇一直想做媒人撮合二人見面，本以爲這對舊情人無緣再碰頭，可是在天時地利人和配合 下，終于來個十年重逢。 趙薇在酒莊以主人身份招待謝霆鋒。 謝霆鋒與趙薇邊吃邊聊。 粉絲曬與王菲合影照。 娛樂3月10日報道 據港媒報道，謝霆鋒與王菲曾經愛得轟烈，分手後二人各自成家立室，最終齊齊經曆婚變，兜兜轉轉恢複單身。謝霆鋒日前飛抵法國，爲浙江衛視美食節目《十二道 鋒味》取景，碰巧王菲與好姊妹趙薇等人也在當地欣賞時裝周，加上有傳趙薇一直想做媒人撮合二人見面，本以爲這對舊情人無緣再碰頭，可是在天時地利人和配合 下，終于來個十年重逢。 消息被港媒爆出後，引起大批傳媒及網友高度關注，謝霆鋒與王菲分別在法國的行蹤都被極速起底，霆鋒連日來不論與範冰冰飲茶，或到街市買食材等行蹤都被粉絲 拍到。所以二人雖已經在法國一星期，卻難找適合機會見面。等了又等，一直盛傳霆鋒昨天到趙薇的法國波爾多葡萄酒酒莊拍攝節目時，會順道與王菲浪漫聚餐。 網上流傳多張張霆鋒與趙薇在酒莊內開餐的照片，疑似是趙薇鄰居上載的照片中所見，霆鋒心情大靓與好友們碰杯，而主人趙薇也盡顯好客之道，買靓花、開靓酒迎賓，又到火車站迎接霆鋒，更親自下廚秀廚藝。可是全程未見王菲影蹤，大家期待的畫面再次落空。 向來低調的王菲決定臨時甩底，估計是想等待時機，以最美的一面見霆鋒，有網友昨爆料王菲在法國掃名牌，並上載一張正面合照。 但據知“星級媒人”趙薇將繼續爲鋒菲牽紅線，並邀請二人出席後天3月12日舉行的38歲生日派對。霆鋒與王菲爲壽星女趙薇，將會齊齊“薇”服出巡，低調現身生日派對，上演一幕遲來的“世紀重逢”，可謂雙喜臨門，相信將會是送給趙薇的一份生日大禮。

蘋果在3月3日對外發布了全新的車載系統CarPlay，該系統能讓與汽車相連接的iPhone以特定的界面顯示在車載屏幕上，方便司機在駕車時訪問手機的地圖、音樂和信息等應用。 據國外媒體報道，蘋果在3月3日對外發布了全新的車載系統CarPlay，該系統能讓與汽車相連接的iPhone以特定的界面顯示在車載屏幕上，方便司機 在駕車時訪問手機的地圖、音樂和信息等應用。在啓用CarPlay之後，司機將能激活iPhone的語音助手Siri，讓其朗讀短信並回複，也能方便地接 打電話，該系統能在一定程度上減少司機用手操作設備的次數，從而保證駕駛的安全性。 其實蘋果很早之前就試圖將自己的産品擴展到汽車這個潛力巨大的市場上，其中就包括與汽車廠商合作推出內置iPod接口的車型。蘋果公司表示，目前已經部署 CarPlay車載系統的汽車廠商一共有法拉利、奔馳和沃爾沃三家，未來將會有更多的汽車廠商加入到CarPlay的隊伍中。 蘋果CarPlay的發布向科技領域的其他企業釋放了一個很強烈的信號，那就是進軍智能車載系統市場的時刻已經到了，如果再不行動就會錯失良機。那麽，蘋果的CarPlay究竟會對智能車載系統造成哪些具體的影響呢？ （1）汽車相關業務將會成爲蘋果新的收入來源 如上所述，盡管蘋果在數年前就已經涉足汽車業務，但推出CarPlay卻是其首次大力推動汽車相關業務的舉措，而這將在未來成爲蘋果新的收入來源。在過去的幾個季度中，蘋果的營收狀況持續攀升，而CarPlay未來能否也讓蘋果賺得盆滿缽滿目前尚不得而知。 （2）多家汽車廠商希望加入 CarPlay如今吸引了多家汽車廠商，除了首批公布的法拉利、奔馳和沃爾沃將會把CarPlay部署到他們在今年的新款車型中外，此外未來肯定將會有更多的汽車廠商加入到這個陣營中來，雖然蘋果並未透露何時會公布第二批合作廠商，但即便不是今年，明年肯定會見分曉。 （3）提升iPhone的銷量 蘋果自家的CarPlay肯定僅支持iPhone設備，這也就意味著Android用戶將無法享受到這一方便快捷的智能車載系統，所以如果消費者購買了內置CarPlay的汽車的話，他們完全有可能會因此而購買一部iPhone，這也將從側面提升iPhone的銷量。 （4）三星將如何回應？ 如果蘋果能夠通過CarPlay對消費者成功實施“綁架”的話，三星肯定是最不願看到這種情形的手機廠商。作爲蘋果在移動領域最大的競爭對手，消息稱三星也在研發自有車載系統，未來有望推出直接與CarPlay相競爭的産品。 （5）谷歌怎麽辦？ 蘋果將iOS與CarPlay完美整合在一起也讓谷歌看到了新的希望，如前所述，CarPlay需要iPhone才能爲用戶提供完整的使用體驗，而谷歌也 擁有以Android設備爲中心的“開放汽車聯盟（Open Automotive Alliance）”，該聯盟旗下的Automotive Link車載平台與Android一樣將會對外開源，並支持所有的智能設備。所以就等著谷歌和蘋果在智能車載平台領域再爲我們上演一出好戲吧。 （6）將會對諾基亞構成威脅 其實諾基亞已經在這個領域耕耘了多年，由其發起的智能車載系統標准MirrorLink已經得到了許多汽車廠商和手機廠商的支持與認可。而蘋果的 CarPlay肯定會威脅到MirrorLink的地位，甚至有可能會威脅到後者的生存，至于諾基亞會如何還擊，我們還需拭目以待。 （7）Siri將成爲CarPlay的核心 CarPlay最有趣的部分就是許多操作和功能圍繞語音助手Siri展開，這是一個非常正確的方向。車載系統有自己的特殊性，它要求在被操作時不會讓司機 分神，所以有了Siri，司機就可以完全在眼睛不離開道路的情況下通過語音完成多項操作。當然，爲了給用戶帶來更加完美的使用體驗，Siri在語音指令的 識別度和反應速度等方面還需要進一步提升。 （8）整合多項服務 蘋果CarPlay無縫整合了自己的多項服務，包括iTunes、消息應用和Siri等，這也再度證明那些具備軟硬件整合能力的公司才能推出真正吸引消費 者的産品。這也正是亞馬遜和三星取得成功的關鍵因素，也是許多第三方平台一直徘徊在移動産業邊緣區域的主要原因。對于目前的科技産業來說，服務的整合其實 就意味著一切。 （9）開發者需要重新思考應用體驗 蘋果表示CarPlay支持第三方應用，這就意味著開發者需要重新思考一下有哪些應用是適合這個平台的。開車是個限制度比較高的行爲，那麽在這個過程中司 機會使用哪些應用？他們如何在手不離開方向盤的情況下使用應用呢？這些都是開發者需要考慮的問題。很顯然，CarPlay給開發者帶來了新的挑戰和新的機 會。 （10）立足高端服務大衆 種種迹象表明，蘋果目前貌似只與高端汽車廠商就CarPlay達成了合作，這可能也是出于對品牌定位方面的考慮，蘋果希望在消費者眼中打造一個相對高端的 車載系統。不過蘋果要想讓CarPlay獲得真正的成功，必須要能搶占多個檔次的汽車，讓更多的消費者享受到它所帶來的便捷體驗。所以CarPlay可以 立足高端，但歸根結底還是服務大衆的。

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蘋果一直追求高端大氣上檔次，首批選擇的法拉利、奔馳和沃爾沃三家公司，也符合蘋果的一貫品位。 2007年，蘋果重新發明了智能手機，革新了個人通信。蘋果下一個技術革命的目標，將是智能汽車。據英國金融時報網站28日報道，下周，蘋果將推出第一個汽車操作系統（即汽車版iOS），首批合作夥伴是法拉利、沃爾沃和奔馳。 在今年初的拉斯維加斯消費電子展上，智能汽車和車載信息系統，成爲一大熱點。如今，蘋果計劃在智能汽車大戰中，先下手爲強。 值得一提的是，蘋果汽車版iOS的推出，正值業內傳言稱蘋果可能會收購電動車廠商特斯拉。目前，蘋果和谷歌(微博)各自跑馬圈地，圍繞iOS和安卓形成了智能汽車的兩大陣營。 蘋果發布汽車操作系統，這也是該公司曆史上第一次把自己的軟件植入到其他公司的硬件産品中。實際上，蘋果一直追求高端大氣上檔次，首批選擇的法拉利、奔馳和沃爾沃三家公司，也符合蘋果的一貫品位。 金融時報引述消息人士稱，蘋果將在下周舉行的日內瓦汽車展上，發布汽車操作系統，今年年底前，還將有更多廠商搭載蘋果系統。 蘋果汽車操作系統，也將成爲提供蘋果産品和服務的舞台。比如駕車人可以利用蘋果地圖進行導航，可以觀看蘋果提供的電影電視劇或是欣賞音樂，駕車人也可以自由接打電話，系統中也將納入蘋果的Siri語音助理工具，駕車者可以自動聽到短信內容，用語音輸入回複短信。 在此之前，蘋果和意大利法拉利公司已經有淵源。2012年，蘋果負責軟件和服務的高管埃迪庫，加入了法拉利董事會，當時他曾表示，從八歲開始，就夢想著擁有一輛法拉利，後來終于實現，在過去五年中，他已經是一輛法拉利的車主。 汽車技術正在快速發展，汽車正在變成一個移動辦公室，甚至是可以通過城市交通中央管理系統進行管理的“移動解決方案”，而在這場技術變革中，連接互聯網和個人通信設備成爲一個先行功能。 爲了控制未來汽車的駕駛面板，汽車行業和科技公司已經展開了一場大戰。除了谷歌和蘋果之外，微軟和IBM也在開發用于汽車的軟件系統。 在年初的消費電子展上，奧迪公司董事長Rupert-Stadler發表了一場演講，他表示，“聯網汽車”的時代已經到來，汽車將會變成“有史以來最大的社交移動工具”。 蘋果發布iOS7操作系統後，外界就開始預測將會出現基于蘋果系統的汽車。在去年的一次開發者會議上，蘋果對外介紹了“車內iOS”系統的界面，總體上看，相當于用車內屏幕作爲顯示屏的一部iPhone手機。 之前，汽車行業和蘋果存在單個硬件上的合作，比如可以在車內接入蘋果的播放器欣賞音樂，但是伴隨著專用操作系統的推出，蘋果和汽車業將展開深度整合。